|
|
День третий. Немецко-австрийский, неожиданный.Славен Билич пропал. Как это не прискорбно, но к моменту нашего возвращения в этот мир тренер сборной Хорватии оставил место ночного портье и отбыл в неизвестном направлении. Стоп. Почему неизвестном? Очень даже известном, мы, собственно направляемся вслед…
Но перед этим следует ставшая уже традиционной процедура осмотра отеля. Результат, как и в прошлый раз – порадовал. Открываешь утром дверку, а там – прудик, рыбки и зелень. Садишься на скамеечку, достаешь телефон, читаешь ночные смс-ки, нежишься на солнышке… Благодать.
Пока вот так вот расслаблялись и принимали утренний душ, проебали время завтрака. Получив сеанс легкой укоризны от работников отеля, заглотили завтрак и помчались вперед.
Вторую часть пробега по Польше описывать неинтересно по той простой причине, поскольку благодаря ночному рывку мы достигли главной цели на территории польского царства – платной автомагистрали А2.
История этой дороги характерна для Польши и очень точно показывает родство душ русского и поляка. Изначально планировалась широчайшая платная автомагистраль от границы с Германией, через всю Польшу прямиком до Литвы. Но по ходу строительства оказалось, что часть денег куда-то проебалась. Что характерно – бОльшая часть. Вот и получилось, что начинается этот автобан недалеко от Границы с Германией, а заканчивается чуть не доходя до Лодзя. Из ниоткуда в никуда :)
Собственно к самой дороге нет ни единой претензии. Три полосы асфальта отличного качества, в каждую из сторон, плата — 3 евро за каждый из трех стокилометровых отрезка. Проезжается на одном дыхании и запоминается только трогательной защитой животных. Леса на всем протяжении трассы огорожены заборами, и через определенные промежутки построены весьма широкие, заросшие травой мосты для перехода живности над автомагистралью. Респект и уважуха. Ну и радары, радары, радары…
Германию описывать скучно по другой причине – едешь быстро, страна проносится за окном пестрым калейдоскопом. Огромное количество ветряков, огромное количество Порше и Феррари. Носятся убийственно. Когда нас, едущих со скоростью 200 км/ч быстро, повторяю – быстро, обгоняет очередной бюргер, становится немного не по себе. Но в принципе, средняя скорость потока 140-160 километров в час. Покрытие идеальное, смущали только перепады высот — чем ближе к Мюнхену, тем чаще закладывало уши. Со временем, конечно, пообвыклись.
Дорога, дорога, дорога… Ты к ней привыкаешь, она убаюкивает. Не ждешь неожиданностей. И поэтому, когда съезжая с автобана на автобан, сквозь деревья ты видишь это… ты не сразу веришь, и потому не сразу хватаешься за фотоаппарат. Неожиданность вкупе с узнаваемостью и величием… Зрелище!
Приближаемся к Австрии ночью. И не заметить это сближение невозможно. Даже не сверяясь с коммуникатором, каждой клеточкой тела, несмотря на постоянные горки, чувствуешь, что забираешься все выше и выше. А когда, после очередного поворота, неожиданно, как гол Ковтуна в собственные ворота, возникает очертание, пока еще только очертание, первой из альпийских гор, резко становится не по себе. И даже въехав непосредственно в Альпы, и въехав в Австрию, ты не видишь самих гор, но каждую секунду ощущаешь их. Хватает только нечетких очертаний где-то высоко вверху, чтобы понять – почти приехали.
И в целом – поездка по ночной Австрии – самое сильное впечатление за всю поездку. Периодически, справа или слева от тебя на огромной высоте появляется освещенный замок, и благодаря кромешной тьме, кажется, что он просто парит в воздухе. Великолепно. Жаль только, что фотографировать это бесполезно. Надо видеть воочию :)
Для нас, расслабленных автобанами съезд на дорогу ведущую к нашему будущему пристанищу стал полной неожиданностью. Дорога не плохая. Дорога – горная. А это, я вам скажу, пиздец. Когда фары выхватывают грузовик, припаркованный на самом краешке горного обрыва, высотой метров эдак в двести, на дне которого бежит горная речка, то все твои личные подвиги с парковкой хуй знает где и хуй знает как, тут же кажутся детским лепетом.
Дорога жутко извилистая, по полосе в каждую сторону, места для разъезда практически нет, а некоторых – просто нет, о чем предупреждают специальные знаки. Въезд первый альпийский город тоже готовит массу сюрпризов. Улицы, шириной с коридор в вашей квартиры, огромное количество круговых разъездов на 6 или 7 направлений, улочки пересекающиеся под любыми углами, как в горизонтальной, так и вертикальных плоскостях… А коммуникатор просто не может обработать все это многообразие улиц. Результатом всех этих милых особенностей становится пятнадцатиминутное блуждание по ночным улочкам. Блуждали, правда, не мы одни. Вторя нашим матам на немецком, точно так же веселился какой-то заблудший немецкий таксист. Наконец, нужные дорога, разворот и поворот найдены, и мы проезжаем последний километр такого длинного пути.
Если не считать того факта, что сначала мы разбудили жителей соседнего с нашим дома, изрядно их напугав, то заселение и знакомство с хозяевами прошло вполне буднично. Усталые мы, удивленные они. Ситуацию скрашивал отлично владеющий английским сын хозяйки дома, по случаю Евро 2008 приехавший из Амстердама. По его виду, кстати, место его постоянного проживания определяется безошибочно :)
В доме холодновато, но уже похуй. Спать, спать, спать. Впереди отличный день – первый матч нашей сборной на Евро.
И только где-то в глубине души, из под огромного пласта положительных эмоций, ожидания и ярких впечатлений пробивается тихое «Блядь, испанцы…» День двенадцатый. Картина маслом. Все свободны.День одиннадцатый. Экскурсии местного масштабаДень десятый. Неравноценный обмен или леоганговские
|
| Хуемерки: | www.fifasoccer.ru, 2000—2024 |
